新海航业自有船舶“新海汇”轮，为1989年日本建造、船籍国利比里亚的集装箱船舶，主要在东南亚地区开展支线航线营运。根据国家相关规定，至2023年“新海汇”轮将进入强制报废年度。为适时优化公司船队，保证航行安全，在经得东方国际集团及上市公司审批通过后，该轮于1月5日顺利完成全部的出售交易工作。

前期，公司持续跟踪二手船和拆船市场变化，多渠道了解市场信息，确保该轮在生命周期末期的收益水平及安全航行。同时，为更好地保证交易过程风险控制与收益相平衡，将买家条件设定为：良好信誉的现金买家和保证金比例，确保履约能力和交易资金安全；选择新加坡交船，确保在退出经营后尽快完成实船交接，以及便于船员安全回国。经过多方比选意向受让方，在比价过程中，通过比对现金买家的资质、出价，结合市场信息及资产评估报告，最终选定阿联酋的一家买家。

为了避免衔接不当造成船期损失，减少处置费用，公司合理统筹，经营和船管团队默契配合，最终实现各节点无缝衔接。从船舶买卖合同签订到完成全部交易仅用半个多月时间，从船舶在南沙港退出经营到在新加坡完成实船交接仅用一周多时间。

此次出售“新海汇”轮，使新海航业进一步加快向超灵便型散货船队转型，为稳步推进船队结构优化配置奠定了良好基础。